Poslední parní víkend v Lužné u Rakovníka 12.10.2008

  Zakončení sezóny v železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka proběhlo letos opět v polovině října a bylo ve znamení zvláštních jízd parních vlaků. Program jízd byl naplánován na oba víkendové dny a tak nezbývalo jen doufat, aby vydrželo i počasí a přispělo k dobré atmosféře. Pro výlet do Lužné u Rakovníka jsem stejně jako při loňské akci vyhradil neděli.

  První nedělní parní vlak Sp1792 v čele s parní lokomotivou 354.195 měl plánovaný odjezd v 8:44 z Prahy Masarykova nádraží. Plánoval jsem cestu do Prahy ranním rychlíkem R422 CASSOVIA s příjezdem v 8:29 do Prahy hl.n., ale s ohledem na jeho častá zpoždění jsem si nedělal iluze, že odjezd parního vlaku stihnu. Naštěstí zpoždění bylo nějakých snesitelných 7 minut a lehkým poklusem jsem dobíhal na nástupiště v Praha Masarykovo n. v době, kdy už byla postavena vlaková cesta a parní lokomotiva 354.195 pískala k odjezdu.

  Do Lužné u Rakovníka jsem odjel pravidelným Sp1890 v 9:47. Zpočátku se zdálo, že se předpověď počasí nevyplní, protože od rána bylo zataženo a sychravo, jak se patří na správný podzimní den. Ale za Kladnem se obloha začala protrhávat a v Lužné u Rakovníka už měla obloha správnou modrou barvu.

  Jízd zvláštních vlaků mezi Lužnou u Rakovníka a Kolešovicemi se letos zhostily parní lokomotiva 434.110 a motorový vůz M262.090. V Lužné u Rakovníka jsem dal přece jen přednost parním lokomotivám, protože jsem na tyto motorové vozy zvyklý z běžného provozu ze svého regionu. Na šumpersku stále podávají výkony na pravidelných spojích, zdolávají stoupání na Ramzovou nebo to dovedou pěkně rozjet do Zábřeha na Moravě.

  Po odjezdu parního vlaku v čele s 434.1100 v 11:19 do Kolešovic jsem odešel do muzea. V jeho areálu již pojížděl zatopený parní vůz M124.001 "Komarek" a parní lokomotiva 354.195 již byla odstavená na koleji vedle rotundy, kde četa prováděla nezbytnou provozní údržbu a mazání.

  V tento víkend probíhala souběžně i další akce "Křivoklání". Z Prahy-Braníka jel parní expres v čele s parní lokomotivou 498.022 "Albatros" na Křivoklát a ve 12:30 měl plánovaný příjezd do Lužné u Rakovníka. Tentokrát jsem parní vlak spolu s ostatními očekával na malém kopečku před vjezdem do stanice Lužná u Rakovníka. Zpět do stanice jsem doběhl v okamžiku, kdy už parní lokomotiva 498.022 posunovala, aby odstavila soupravu vlaku a potom posunovala do areálu muzea. Pohledem na plakát "Křivoklání" by se mohlo zdát, že přes 2 hodiny do plánovaného odjezdu zpět v 14:38 je dostatek času na provozní údržbu této parní lokomotivy, ale objevila se drobná komplikace. Z vodního jeřábu v areálu muzea se nepodařilo vydolovat ani kapku vody a tak musel pomoci nehodový vlak s cisternou vody. Další udržbou parní lokomotivy 498.022 bylo odpopelení a kompletní promazání.

  Přiblížila se 14. hodina. Zanedlouho v 14:13 se do Lužné u Rakovníka vrátil parní vlak z Kolešovic v čele s lokomotivou 434.1100. Ale času příliš nezbývalo. Parní lokomotiva rychle posunovala od soupravy, aby ji objela a odtáhla na krupské zhlaví. Dopravní koleje musely být uvolněny, protože se chystaly k odjezdu dva parní vlaky. Nejdříve odjel v 14:41 parní vlak Sp1793 vedený lokomotivou 354.195 na zpáteční cestu do Prahy Masarykovo nádraží. Rychle jsem klusal na druhou stranu stanice, abych zachytil odjezd parního vlaku vedeného lokomotivou 498.022 na zpáteční cestě směrem na Křivoklát a do Prahy-Braníka, který již nabíral proti plánovanému odjezdu v 14:38 zpoždění.

  Stanice Lužná u Rakovníka se pomalu vyprázdnila, parní lokomotiva 434.1100 pomalu odtlačila soupravu vlaku do areálu muzea a symbolicky se za ní uzavřela brána muzea. Ve zbývajícím čase jsem si ještě prošel ostatní vystavené exponáty muzea. V rotundě jsem našel i parní lokomotivu 477.043 "Papoušek", která je stále mimo provoz kvůli zadření ložiska, které se ji přihodilo před rokem při zpáteční jízdě z Prahy Masarykovo n. do Lužné u Rakovníka.

  Z Lužné u Rakovníka jsem odjel v 16:31 pravidelným Os 2525. Seděl jsem v posledním voze a kochal jsem se pohledem na trať ubíhající krajinou před západem slunce. Ve stanici Jeneč jsme se v 17:33 míjeli se soupravou parního vlaku, který se již vracel zpět do Lužné u Rakovníka.

• Poslední parní vikend  v Lužné u Rakovníka 14.10.2007
• ukonceni_08.pdf  plakát na akci s jízdním řádem mimořádných vlaků
• krivoklani_2008_2_mal.pdf  plakát s jízdním řádem na souběžnou akci "Parním expresem na Křivoklání"
• k120.pdf  jízdní řád trati Praha - Kladno - Rakovník
• k124.pdf  jízdní řád trati Lužná u Rakovníka - Chomutov