Pálavský okruh 8.5.2010

  Tato tradiční jízda parního vlaku se koná pravidelně začátkem května při příležitosti zahájení turistické a cykloturistické sezóny a dovede potěšit určitě každého. Kromě historických vozů je zadní polovina vlaku tvořena vozy Bmx a zavazadlovým vozem pro přepravu jízdních kol. Na celodenní výlet vyjíždí parní vlak z Brna v 9:08 jako Sp 1922/3 a večer se vrací zpět do Brna v 19.17 jako Sp 1928/9.

  Parní vlak vedený lokomotivou 475.101 vyjíždí z Brna po trati 244 směrem na Střelice a přes Moravské Bránice, Hrušovany nad Jevišovkou, Mikulov na Moravě a Valtice dojede do Bořího lesa nedaleko Břeclavi. Zde se vlak rozdělí a nejdříve dojede do Lednice zadní polovina vlaku Sp 1924 s lokomotivou 478.1001 a ve 12:15 přijíždí parní lokomotiva 475.101 s historickými vozy „Rybáky” jako Sp 1922/3.

  Odpoledne v 14:38 jede parní vlak Sp 1926/7 z Lednice do Mikulova na Moravě. Ačkoliv je Lednicko-valtický areál propojený silnicí 442 v délce nějakých 6 km, ujede parní vlak vzdálenost přibližně 3x větší. Nejdříve se parní vlak vrátí z Lednice zpět do Bořího lesa. Parní lokomotiva 475.101 objede soupravu a v 15:07 odjíždí parní vlak do Mikulova na Moravě.

  Pozdě odpoledne se oba vlaky před návratem do Brna sjedou v Břeclavi. První parní vlak vyjíždí z Mikulova na Moravě v 17:03 a do Břeclavi přijíždí v 17:47. Druhý vlak odjíždí z Lednice v 17:28 a do Břeclavi přijíždí v 17:41. Po spojení obou souprav pokračuje parní vlak do Brna s odjezdem z Břeclavi v 18:06.

  Cestou z Brna do Lednice zastavuje parní vlak poprvé až ve stanici Novosedly. Po trase jsem zvolil první místo v Moravských Bránicích, kde letos dosluhují mechanická návěstidla, a další až v Hrušovanech nad Jevišovkou. Parní vlak s dalšími zastávkami v Mikulově a Valticích pokračoval do stanice Boří les. Dalším oblíbeným místem jsou oblouky nedaleko statku Nový Dvůr poblíž Lednice. Tam jsem čekal na průjezd obou souprav zvláštních vlaků. Během polední přestávky probíhala ve stanici Lednice provozní údržba parní lokomotivy 475.101. Odpoledne se parní vlak vydal na cestu z Lednice do Mikulova přes stanici Boří les. Po silnici je však daleko kratší spojení z Lednice do Valtic silnicí č. 442. Na parní vlak jsem počkal u zastávky Sedlec u Mikulova. Ve stanici Mikulov na Moravě proběhlo další dozbrojení parní lokomotivy vodou. Odpoledne po odjezdu parní vlaku jsem směřoval ke stanici Boří les, kam přijel nejdříve parní vlak z Mikulova na Moravě a za deset minut druhý zvláštní cyklovlak z Lednice. V Břeclavi se obě soupravy spojily a zatímco lokomotiva 478.1001 odjela strojově do Brna, parní lokomotiva 475.101 táhla celou soupravu sama. Poslední mé zastavení bylo ve stanici Vranovice, kde jsem po odjezdu parního vlaku v 18:52 akci ukončil.

• jizdni_rad_cenik.pdf  jízdní řád parních vlaků
• palavsky_okruh_plakat.jpg a palavsky_okruh_plakat.pdf  plakáty k akci s jízdním řádem
• Zážitkový víkend s ČD na jižní Moravě  tisková zpráva s jízdním řádem
• k244.pdf  jízdní řád trati Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany
• k246.pdf  jízdní řád trati Břeclav - Znojmo
• k247.pdf  jízdní řád trati Břeclav - Lednice
• k250z.pdf  jízdní řád trati Kúty - Brno - Havlíčkův Brod (- Praha)