Bertou do Průmyslového muzea Mladějov na Moravě 19.9.2015

  Mladějovskou úzkorozchodnou průmyslovou drážku netřeba představovat. Tato průmyslová drážka, vinoucí se úbočím Hřebečského masívu z areálu bývalé šamotky v Mladějově do dolů Hřebeč, letos oslavila již 95 let svojí existence. Ovšem od roku 1991 již neslouží svému původnímu účelu. Naštěstí nám zůstala zachována včetně areálu v Mladějově pro muzejní provoz. O celý provoz se starají dvě neziskové organizace. Správu areálu bývalé šamotky v Mladějově, trať z Mladějova na Hřebeč a část bývalého důlního areálu Hřebeč zastřešuje „Průmyslové muzeum Mladějov, z.s.“. Provozovatelem dopravy na úzkorozchodce je „Mladějovská průmyslová dráha, z.s.“.

  Obě sdružení se starají sezónní o provoz muzea a drážky. Od května do září bývá muzeum otevřeno pro veřejnost a na tyto měsíce bývají každoročně vyhlašovány termíny výletních jízd. Letos jsme se také dočkali otevření dalšího rekonstruovaného úseku z Nové Vsi u Kunčiny do zastávky Josefka. Kromě toho bývají každoročně připraveny akce s rozšířeným programem. V červnu to je „Historie v pohybu“, kdy se předvedou v provozu vybrané stroje ze sbírek muzea a na trati se objeví další vlaky, nákladní pro fotografy nebo důlní souprava s lokomotivou DH70D a vozy DM12. V srpnu se potom koná vzpomínková akce „Mladějov-Blosdorf 1915“ s celodenním programem a odpolední vojenskou ukázkou bitvy.

  Mimo těchto plánovaných a v ročním kalendáři muzea ohlášených akcí je možné si objednat zvláštní vlak pro svezení či nákladní vlak pro fotografy. Také je možné v případě předpokládané návštěvy větší skupiny si rezervovat místo ve výletním vlaku. Největším magnetem pro návštěvníky je pochopitelně jízda vlakem taženým parní lokomotivou. Momentálně je z parních lokomotiv provozní č. „1“ a další parní lokomotiva č. „5“ prochází náročnou opravou.

  Jedna taková skupina výletníků dorazila do Mladějova až ze Slovenska. A příjezd byl také stylový zvláštním vlakem tažený lokomotivou 749 248-1 „Bardotka“. Zvláštní vlak Ex 10022 vypravený v časných ranních hodinách ze stanice Bratislava-Petržalka cestou do Mladějova projel lokálky 273 Červenka - Kostelec na Hané, 271 Kostelec na Hané - Dzbel a 017 Dzbel - Moravská Třebová. Souprava vlaku pokračovala až do stanice Třebovice v Čechách, kde byla odstavena do odpoledních hodin. Kvůli této ohlášené návštěvě výletníků ze Slovenska byla na mladějovské drážce omezena kapacita odpoledního páru vlaků 105/106 s odjezdem z Mladějova v 14:00. Změna v nasazení vozidel se dotkla i následujícího páru vlaků 107/108 s odjezdem z Mladějova v 16:45, který byl veden motorovou lokomotivou Faur. Podvečerní odjezd slovenských výletníků z Mladějova přistaveným Ex 10027 byl zpestřen projetím lokálkových tratí 017 Mladějov - Chornice, následován úsekem bez pravidelné osobní dopravy Chornice - Velké Opatovice a trati 262 Velké Opatovice - Skalice nad Svitavou.

  Tentokrát se repotík nevěnuje vlastním jízdám mladějovské úzkorozchodky, ale několika záběry je zachycena jízda pouze podvečerního vlaku Ex 10027. Tento den totiž skončil první ročník jízd zvláštních vlaků „Králický Sněžník“ z Letohradu do Hanušovic a v odpoledních hodinách se celá souprava parního vlaku včetně doprovodných vozů přesunula zpět z Letohradu do České Třebové. Takže pouze při zpáteční cestě a před západem slunce jsem pořídil několik dokumentačních záběrů.

• www.mladejov.cz  stránky Průmyslového muzea Mladějov na Moravě
• k017.pdf  jízdní řád trati Česká Třebová - Dzbel a zpět
• k262.pdf  jízdní řád trati Skalice nad Svitavou - Velké Opatovice a zpět
• k271.pdf  jízdní řád trati Prostějov - Dzbel a zpět
• k273.pdf  jízdní řád trati Červenka - Prostějov a zpět
• Mladějov 2015  reportáž ze začátku letošní sezóny v Mladějově dne 16. května 2015
• Hřebečské důlní stezky  portál věnovaný naučným stezkám v pásu Hřebečského hřbetu