Krkonošský parní víkend 16. - 17.7.2016

  Stejně jako v uplynulých letech, také letos vyrazil zvláštní parní vlak s lokomotivou 310.0134 „Litovel“ na svou velkou letní jízdu do mikroregionu Jilemnicka. Tou dobou se v Jilemnici na Masarykově náměstí konají pravidelné „Krakonošovy letní podvečery“, večery plné zábavy, dobrého jídla a pití. Jízdy parního vlaku po okolních tratích jsou jednou z doprovodných akcí. Letos v sobotu proběhla ve stanici Martinice v Krkonoších daleko větší oslava, jejíž návštěvníci v sobotu zcela zaplnili stanici. Stanice Martinice v Krkonoších byla jako celek prohlášena kulturní památkou.

  Nejdříve se zastavme u jízd parního vlaku. Klub přátel železnic Českého ráje z Turnova se letos vypravil na čtyřdenní jízdu. Páteční program zahrnoval jízdu z Turnova do stanice Martinice v Krkonoších. Také letos měla souprava vlaku úctihodnou délku. Kromě čtyř vozů typu „Rybák” byl v soupravě ubytovací vůz, služební vůz Daa-k „hytlák” a divadelní vůz „Prvního turnovského železničního loutkového divadla”. Ve stanicích Rokytnice nad Jizerou, Jilemnice, Martinice v Krkonoších, Kunčice nad Labem a Vrchlabí byly u některých vlaků větší pobyty, bylo také prováděno zbrojení parní lokomotivy a byla hrána zhruba dvacetiminutová loutková představení. Tento výborný nápad se osvědčil již v minulém roce a nabídl těm nejmenším zážitek navíc. Také letos se soupravou vlaku vypomáhala malá dieselová lokomotiva 703 044-8 „Prasátko”, ovšem páteční obrat z Martinic v Krkonoších do Rokytnice nad Jizerou si střihla parní lokomotiva 310.0134 „Litovel“ se zkrácenou soupravou vlaku sama. Večer přejela celá souprava vlaku do stanice Vrchlabí, kde byla letos základna, odkud následující dny vyjížděly parní vlaky do údolí Jizery.

  Sobotní i nedělní program jízd parních vlaků byl pro oba dny stejný a zahrnoval dva obraty vlaků z Vrchlabí do Rokytnice nad Jizerou a zpět. Přitom na trať se vlak vydával z Vrchlabí ráno po osmé hodině a celodenní program končil kolem dvacáté hodiny tamtéž. Parní vlak zdolával rozvážně úskalí stoupání a v mnoha úsecích byla výpomoc „Prasátka“ na postrku citelná. Týkalo se to například dlouhého stoupání z Horní Branné do Martinic v Krkonoších nebo zvlněného úseku Horní Sytová - Jilemnice, který byl sklonově náročný oběma směry, a také stoupání od zastávky Horní Sytová údolím Jizery do Rokytnice nad Jizerou.

  Pondělní program už byl relativně krátký a v podstatě se jednalo o zpáteční jízdu z Vrchlabí do Turnova. Během celé akce se v čele vlaků střídaly obě lokomotivy. Parní lokomotiva 310.0134 „Litovel” byla pro letošní rok otočena komínem z Rokytnice na Jizerou dolů do údolí a na některých úsecích ji vystřídala v čele soupravy její pomocnice, dieselová lokomotiva 703 044-8 „Prasátko”. Jednalo se zejména o úsek Kunčice nad Labem - Vrchlabí, protože ve stanici Kunčice nad Labem prováděla souprava vlaku úvrať a u některých jízd nebylo plánováno objíždění soupravy lokomotivami. Stejně tak tomu bylo v pátek v úseku Stará Paka - Martinice v Krkonoších a v pondělí při návratu ze Staré Paky do Turnova, kdy v čele soupravy vlaku byla dieselová lokomotiva 703 044-8 „Prasátko”.

  Hlavní program sobotního dne byl ve stanici Martinice v Krkonoších. Při příležitosti vyhlášení stanice kulturní památkou se staly prostory stanice od 10 do 17 hodin dějištěm oslav a přítomnost parního vlaku byla samozřejmě magnetem. Jinak po stanici pojížděl a u mechanických návěstidel pózoval motorový vůz M240.056 „Singrovka“. Stanice je zajímavá tím, že je v ní zachováno kompletně historické zabezpečovací zařízení a přítomnost parního vlaku nás nostalgicky vrací do let dávno minulých. Ovšem na druhou stranu ani schválení stanice kulturní památkou nebylo nijak jednoduché. Pro vlastníka Správu železniční dopravní cesty (SŽDC) to představuje problém při modernizaci trati a snahou bylo pochopitelně stávající zabezpečovací zařízení zrušit a stanici zmodernizovat.

  Krátká reportáž dokumentuje jízdy zvláštních vlaků z obou víkendových dní. Nemohou chybět samozřejmě záběry na známých filmových místech, o kterých jsem se zmiňoval již v předloňské reportáži. V sobotu jsem víceméně cíleně vynechal stanici Martinice v Krkonoších, která byla kolem poledne před příjezdem parního vlaku z Jilemnice přeplněná. Zdokumentoval jsem pouze příjezd vlaku v posledním stoupání k mechanickým závorám a byl jsem rád, že se mi podařilo za 20 minut odjet pryč. Ostatně stejný plán jízd zvláštních vlaků byl i v neděli a ve stanici Martinice v Krkonoších tak nebyl problém pořídit kýžené záběry. Počasí bylo o víkendu hodně proměnlivé a některé záběry byly na hranici použitelnosti. Nedělní program ukončil déšť, který přišel při jízdě Os 10714 v Jablonci nad Jizerou. Také letos probíhaly opravy na silnici č. 14 vedoucí podél Jizery a dopravu komplikovaly tři dopravní omezení řízená semafory mezi Poniklou a Rokytnicí nad Jizerou. Tomuto faktu byl v tomto úseku přizpůsoben výběr vhodných míst.

• krkonossky_parni_vikend_plakat.pdf  plakát s jízdním řádem zvláštních vlaků 15. - 18. července 2016
• krkonossky_parni_vikend_jizdne.pdf  ceník jízdného
• jilemnice_plakat.pdf  plakát s programem Krakonošových letních podvečerů 13. - 16. července 2016
• martinice_plakat.pdf  leták s programem oslav v Martinicích v Krkonoších 16. července 2016
• martinice_pozvanka.jpg  pozvánka na oslavy v Martinicích v Krkonoších 16. července 2016
• k040.pdf  jízdní řád trati Chlumec nad Cidlinou - Trutnov
• k042.pdf  jízdní řád trati Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou
• k044.pdf  jízdní řád trati Kunčice nad Labem - Vrchlabí
• Krkonošský parní víkend  reportáž z jízd parních vlaků z minulého ročníku 17. - 19. července 2015
• www.3100134.cz  Klub přátel železnic Českého ráje