Aktualizováno: 17. 11. 2024

Návod na výměnu spřáhla na lokomotivě Tillig T334 „Rosnička“

Firma Tillig tento model v průběhu výroby postupně inovovala. Aktuálně vyráběná verze lokomotivy umožňuje volitelně osazení původním spřáhlem BTTB nebo novějším spřáhlem Tillig. Přitom platí, že modely zařazené do výrobního programu TT-Start jsou standardně osazeny původním spřáhlem BTTB, ostatní modely již novým spřáhlem Tillig. Navíc spřáhlo nemá klasické uchycení na pružinku nebo do šachty podle normy NEM358 a lokomotiva není vybavena kinematikou krátkého spřáhla (KKK). Přesto lze dříve vyráběné verze lokomotivy přezbrojit, je však nutné provést jisté úpravy v konstrukci lokomotivy.

Další informační zdroje:

www.tillig.com stránky firmy Tillig

1. Toto je starší verze lokomotivy řady T334, která je osazena původními Tillig (BTTB) spřáhly.

2. Spřáhla nemají standardní uchycení na dříve používanou pružinku nebo nověji podle NEM 358. V šachtě na horní hraně pluhu jsou upevněna bez možnosti bočního pohybu.

3. Původní spřáhla Tillig (BTTB) lze celkem lehce z uchycení vycvaknout. Obdélníkový otvor po vytažených spřáhlech u horní hrany pluhu bude drobnou kosmetickou vadou.

4. Malým plochým šroubovákem na jedné straně opatrně zapáčíme, až dojde k uvolnění plastového krytu převodů.

5. Původní plastový kryt převodů je úspěšně sundaný. Na krajích jsou patrné zajišťovací zobáčky, kterými kryt drží v rámu lokomotivy.

6. Po odstranění krytu převodů nejsou dvojkolí v rámu lokomotivy nijak aretována. Pokud nám nějaké dvojkolí během prací vypadne, musíme jej opatrně vrátit na své místo.

7. Při zpětném nasazování dvojkolí musíme dát obzvláště pozor na pružné sběrače proudu, aby nedošlo k jejich mechanickému poškození. Pomůžeme si pinzetou tak, že stlačíme pružné sběrače proudu a dvojkolí nasadíme.

8. TOto je nový kryt převodů, který při úpravě použijeme. Lze jej sehnat pod katalogovým číslem 312460. Na krajích krytu jsou patrné otvory pro zasunutí nového typu spřáhla Tillig. Novější modely lokomotiv již tento inovovaný kryt převodů mají osazen z výroby.

9. Nové spřáhlo lze zakoupit pod katalogovým číslem 08843 a je baleno po párech. V katalogu bylo toto spřáhlo původně označováno jako spřáhlo pro motorovou lokomotivu V180 (6-ti nápravová verze).

10. Pro porovnání vlevo demontovaný původní kryt převodů a vpravo připravený nový kryt převodů katalogového čísla 312460.

11. Nový kryt převodů správně zorientujeme otvory pro ozubená kola a zacvakneme jej do rámu. Další úpravy před vlastním osazením spřáhel se budou týkat pluhu lokomotivy.

12. Ostrým zalamovacím nožem (skalpelem) opatrně vyřízneme v pluhu lokomotivy nový obdélníkový otvor pro spřáhlo. Nový otvor vycentrujeme přesně nad původním, bude mít stejnou šířku a do pluhu jej vyhloubíme přibližně 0,5 mm od okraje.

13. Po nezbytné úpravě pluhů můžeme osadit nová spřáhla.

14. Ještě jeden detailní pohled na osazení nového spřáhla Tillig. Otvor v pluhu musí být na výšku dostatečně veliký, aby spřáhlo nebylo stlačováno dolů.

15. Výměna spřáhel na lokomotivě T334 je hotova. Nová spřáhla Tillig mohou být kdykoliv vytažena a zpět osazena starší spřáhla Tillig (BTTB) do původních otvorů.