Návod na osazení parní lokomotivy Tillig BR52 LISSY vysílačem

1.  Parní lokomotiva Tillig BR52 připravená k osazení LISSY vysílače. Lokomotiva je uvnitř tendru vybavena konektorem podle normy NEM 651.

2.  Vysílač LISSY Uhlenbrock 68330 připravený k montáži. Pro vysílač je vhodné místo pod budkou parní lokomotivy.

3.  Začneme sundáním dýmničních dveří. Lehce je uchopíme za okraje a vytáhneme z kotle.

4.  Boky lokomotivní budky lehce roztáhneme, uvolníme z platových zámečků a opatrně stahujeme směrem nahoru.

5.  Pohled na sundanou budku parní lokomotivy, kde jsou dobře patrné plastové výstupy sloužící k její aretaci.

6.  Pokračujeme sundáním schůdků včetně spojovací pružinky.

7.  Kotel již není zajištěn a můžeme jej v přední části lokomotivy opatrně nadzdvihnout.

8.  V zadní části lokomotivy pod topeništěm jsou dva plastové výstupky, které ještě přidržují kotel. Jakmile je kotel v předu dostatečně zdvižený, můžeme jej opatrně zatlačit směrem dozadu a vysunout z obou zajišťujících zámečků.

9.  Pohled na sundaný kotel parní lokomotivy.

10.  Odstraníme kinematiku pevné spojky mezi parní lokomotivou a tendrem.

11.  Rám lokomotivy už není ničím blokován a můžeme jej lehce sundat z pojezdu.

12.  Vhodná plocha pro umístění vysílače LISSY Uhlenbrock 68330 je na konci rámu - pod lokomotivní budkou.

13.  Vysílač LISSY Uhlenbrock 68330 přilepíme pomocí přiložené oboustranné lepicí pásky. Viditelné bílé okraje zamalujeme černým fixem.

14.  Přívody vysílače LISSY Uhlenbrock 68330 zkrátíme a připájíme na plošky k modrým drátům, kam je přivedeno napájení od kol.

15.  Na pojezd nasadíme rám a přívody vysílače LISSY Uhlenbrock 68330 provlékneme mezerou mezi rámem a pojezdem parní lokomotivy. Přívody vhodně schováme za rám a zakápneme vteřinovým lepidlem.

16.  Ještě jeden boční pohled na vedení přívodu od vysílače LISSY Uhlenbrock 68330 dovnitř do lokomotivy.

17.  Detail vedení přívodů vysílač LISSY Uhlenbrock 68330 mezerou mezi rámem a pojezdem lokomotivy.

18.  Nasadíme zpět kinematiku pevné spojky mezi parní lokomotivou a tendrem, vodiče upravíme a obráceným postupem lokomotivy složíme.