Průmyslové muzeum Mladějov na Moravě 11.08.2007

  Mladějovskou průmyslovou drážku jsem v minulých letech již párkrát navštívil. Tentokrát jsem se rozhodl pro návštěvu v den, kdy se pravidelně koná ukázka bitvy z 1. světové války Mladějov - Blosdorf 1915.

  Do mladějovského areálu jsme dorazili kolem půl desáté. V tento den platí mimořádný jízdní řád, protože jízdy bylo nutné zkoordinovat s přípravou a uskutečněním rekonstrukce bitvy. Patrně z toho důvodu nejezdily vlaky až na konečnou Nová Ves u Kunčiny, ale jen do zastávky Veksl nebo Větrná - odbočka. Snahou organizátorů bylo zkrátit oběh souprav vlaků. Po našem příjezdu byl parní vlak 101 s odjezdem v 8:55 již na trati a k odjezdu se chystal motorový vlak 301 s odjezdem v 9:42. Po jeho odjezdu jsem se šli podívat na tábory obou vojsk a jak vypadá bojiště před odpolední bitvou. Tam jsem zachytil návrat parního vlaku 102 s příjezdem do Mladějova v 10:24 a za chvíli byl na trati vlak 201 s odjezdem v 10:29, které jel jen do zastávky Veksl.

  Vrátili jsme se zpět do areálu na nové nádraží a chtěli jsme se svézt dalším parním vlakem 103 s odjezdem v 11:16, ale ouha. Jízdenky na tento vlak již byly vyprodány. No co se dalo dělat, rozhodli jsem se počkat na motorový vlak 203 s odjezdem ve 12:03 a ve zbylém čase jsme posvačili při kávě.

  Odjeli jsme motorovým vlakem 203 z Mladějova ve 12:03 do zastávky Veksl. Tam nás čekala na vykřižování souprava parního vlaku 104 na zpáteční cestě, na jejíž konec byla přivěšena i naše souprava. Motorovou lokomotivu jsme zanechali na místě a obě spojené soupravy se vrátily do Mladějova ve 12:49.

  Po odjezdu dalšího motorového vlaku 303 ve 12:53 jsem vyrazil na nejbližší kopec, abych zachytil jízdy vlaků nad Mladějovem. Do začátku bitvy zbývaly ještě tak 2 hodiny a počasí se začalo zhoršovat. Obloha začala šednout a ve směru od Moravské Třebové se blížila bouřka. Návrat motorového vlaku 306 v 15:10 byl již za vydatné přeháňky. Vlak při návratu do Mladějova zajel na staré nádraží, kde už probíhaly přípravy před bitvou.

  Přesně v 15:30 vyráží vojenský transport na trať, ukázka bitvy může začít. Než parní vlak dosupěl s vojskem na pozice, přestalo i pršet. Bitva trvala přibližně 45 minut a vývoj na bojišti byl chvílemi nepřehledný. Ruským vojskům se podařilo hned v úvodu zmocnit transportu, ovšem daleko nedojeli. Vojska v záloze zablokovala trať a transport se musel vrátit zpět na bojiště, kde se bitva posléze přenesla do zákopů. Za pomoci dělostřelecké podpory na jedné straně a obrněného vozidla na druhé straně se podařilo oběma vojskům získávat malé územní výhody. Bitva skončila závěrečným útokem na zákopy bojem muže proti muži na bodáky.

  Odpolední program po vítězné bitvě pokračoval dalšími jízdami. Parní vlak 107 s výletníky vyrazil na trať ze starého nádraží až v 17:15 a po chvíli za ním mimořádný motorový vlak - vojenský transport (snad jako vlak 307). Zážitků jsme měli za celý den dostatek a jako ostatní návštěvníci, také jsme pomalu vyrazili na zpáteční cestu.

• 2007bitva.jpg zvláštní jízdní řád pro tento den
• program2007.jpg plakát na tuto akci
• www.mladejov.cz stránky Průmyslového muzea Mladějov na Moravě
• www.mladejov.zde.cz stránky Společnosti vojenské historie Renata
• Mladějov 2006 zahájení sezóny v Mladějově 6.5.2006
• Mladějov 2005 jízdy na úzkorozchodné dráze v Mladějově na Moravě 10.9.2005
• Mladějov 2001 výlet na úzkorochodnou drážku v Mladějově 6.7.2001