Muzeum průmyslových železnic Zbýšov 9.7.2011

  Od mé poslední návštěvy úzkorozchodné dráhy u Zbýšova uplynul více než rok. V minulém roce jsem se jedno sobotní odpoledne krátce stavil v areálu muzea. Přerozchodování trati na 600 mm se tehdy již přiblížilo k Babicím, ovšem výletní vlaky s návštěvníky stále jezdily jen ze Zbýšova do lesíku u Babic k horizontu, kde trať přechází do velkého klesání 30 ‰. Další úsek trati směrem k Babicím je sice přerozchodovaný, ale zatím rozpracovaný a bez štěrkového lože.

  Areál muzea je v provozních dnech otevřen od 10 do 16 hodin a v tomto roce se také změnil provozní řád. Vstup do muzea je řešen formou celodenní vstupenky, která platí zároveň jako jízdenka na vlak. Přestavbou prochází také bývalý strážní domek hned za vstupní branou, který kromě provozního zázemí poskytuje možnost občerstvení a posezení. Do Zbýšova jsem dorazil mezi prvními a čas před 10. hodinou jsem využil na procházku po trati. Především mě zajímalo, jak pokračuje prodloužení trati u Babic. Přerozchodování trati pokračovalo zdoláním dvou přejezdů v Babicích přes ulice Zahrady a Dolní. Kvůli přerozchodování trati musely být na přejezd přes ulici Zahrady položeny panely s navázáním na okolní asfalt. Trať zatím končí těsně za druhým přejezdem a v místě, kde ulice Dolní přechází v polní cestu by měla vzniknout výhybna Babice. Tento úsek trati až k lesíku je zaštěrkován a vlaky končí svou jízdu v Babicích zatím mezi oběma přejezdy. Na zaštěrkování zatím ještě čeká úsek trati v nejstrmějším stoupání 30 ‰ v lesíků před horizontem a již dříve přerozchodovaná trať směrem ke Zbýšovu dostává provozní patinu a rychle zarůstá.

  Po 10. hodině se areál muzea rychle zaplňuje a začíná provoz vlaků na úzkorozchodné trati. Scénář dopoledních jízd je takový, že vlak s parní lokomotivou BS80 jede ze Zbýšova na horizont do lesíka před Babicemi, za ním potom přijede motorová lokomotiva BN30R, která potom soupravu vlaku odtáhne zpět do Zbýšova. Parní lokomotiva BS80 se potom vrací do Zbýšova sama. Při větší frekvenci návštěvníků byly ještě vypravovány krátké vyhlídkové vlaky s motorovou lokomotivou BN15R s osobním vozem „salónek” ze Zbýšova do lesíka a zpět. Odpolední jízdy druhé soupravy byly vedeny motorovou lokomotivou BN30 ze Býšova až na konečnou do Babic mezi přejezdy. Za vlakem potom dojela samostatně parní lokomotiva BS80, které zdolání stoupání 30 ‰ se soupravou nečinilo žádné problémy. Po odjezdu vlaku se motorová lokomotiva BN30 vracela sama z Babic do Zbýšova.

  V okolí trati jsem strávil celý den a pořídil záběry z jízdy parní lokomotivy BS80, tří motorových lokomotiv BN30R (modrá), BN30 (zelená), BN15R (oranžová) a jimi vedených vlaků. Z první jízdy odpoledního vlaku s lokomotivou BN30 ze Zbýšova až na prozatimní konečnou do Babic jsem pořídil záznam z jízdy. Jízdy ostatních vlaků byly sestříhány do klipů podle jednotlivých souprav vlaků, aby tak jízdy vlaků krajinou kolem Zbýšova a Babic měly větší vypovídací schopnost.

• Muzeum průmyslových železnic Zbýšov  reportáž z krátkého zastavení 5.6.2010
• www.mpz.cz  Muzeum průmyslových železnic Brno, expozice Zbýšov
• www.mikroregionkahan.cz  webové stránky s projekty a kalendářem akcí