Průmyslové muzeum Mladějov na Moravě 16.6.2012

  Je začátek června a to znamená, že se v Mladějově bude konat pravidelná akce „Historie v pohybu”, při které bývá tradičně jízdní řád rozšířen o zvláštní vlaky, v areálu muzea budou vystaveny a provozovány historické stroje plus další doprovodný program. Letos jsou parní vlaky po celou sezónu vedeny lokomotivou č. 1, neboť parní lokomotiva č. 5 byla po ukončení loňské sezóny odstavena a čeká ji plánovaná oprava. Pohledem do jízdního řádu, který platí pro den 16. června 2012, můžeme odvodit, že vlaky s čísly 10x budou vedeny parní lokomotivou č. 1 a vlaky s čísly 30x budou vedeny motorovou lokomotivou, konkrétně to bude Faur L18H.

  V předchozích ročnících „Historie v pohybu” bývaly na trať vypravovány zvláštní nákladní vlaky pro fotografy. Letos došlo ke změně a místo nákladního vlaku byly na trať mezi Mladějovem a Vekslem vypraveny zvláštní vlaky tvořené důlní soupravou sestavenou z důlní lokomotivy DH 70D a dvou důlních vozů DM 12. Na zveřejněném plakátu byly jízdy této soupravy avizovány, ale nebyly uvedeny v jízdním řádu. Dva páry vlaků této důlní soupravy byly uveřejněny v konečném jízdním řádu na webových stránkách muzea. Nutno upozornit, že tato důlní souprava má velmi omezenou kapacitu.

  Letošní ročník je také poznamenaný dopravním omezením na původní železniční trati 262 Česká Třebová - Chornice - Skalice nad Svitavou. Od nového jízdního řádu 2011/2012 byla zastavena doprava v Chornicích a okolí a z České Třebové zůstala dopravní oblužnost zachována jen do Moravské Třebové. Tato trať byla zároveň přečíslována na 017. Pod původním číslem 262 zůstala trať ze Skalice nad Svitavou do Velkých Opatovic a od Prostějova byl provoz na trati 271 zakončen ve stanici Dzbel. Stanice Chornice tak byla zcela odříznuta od pravidelné osobní dopravy. Zůstaly pouze sporadické jízdy nákladních manipulačních vlaků. Kdo chtěl tedy k návštěvě Mladějova využít vlakové spojení do nedaleké stanice Mladějov na Moravě, mohl tak cestovat jen ve směru od České Třebové nebo přestupem ve stanici Třebovice v Čechách.

  V rámci možností jsem ráno dorazil do Mladějova co nejdříve, abych zachytil přípravu parní lokomotivy č. 1 před první jízdou. Pro tento slunečný den jsem plánoval pochůzku podél trati jen v úseku Mladějov na Moravě - Veksl s příležitostí pořídit na okolních svazích dobře nasvícené záběry. Také jsem se vracel do areálu muzea pro pořízení několika záběrů z vystavených historických exponátů. Odpoledne v 13:20 vyjela na trať jako Os401 také důlní souprava. Než parní vlak Os103 dojel do Nové Vsi u Kunčiny, aby se odtud vracel zpět jako Os104, stihla důlní souprava zajet z Mladějova na Veksl a zpět jako Os401/402. Totéž se odpoledne opakovalo ještě jednou. Celodenní program jízd byl zakončen posledním párem vlaků Os303/304 vedeným opět lokomotivou Faur L18H.

  Z doprovodného programu bych ještě zmínil „Vyjížďku od výstavy k výstavě”, kterou na tento den připravil Veterán klub Konice s trasou Konice, náměstí - Mladějov na Moravě, areál muzea. Ještě před polednem, než jsem vyrazil směrem na Veksl, začala přijíždět do areálu muzea první vozidla. Zatímco automobily a motocykly byly vystaveny v areálu muzea, závodníci měli připraveno občerstvení a možnost svezení výletním vlakem. Díky výbornému počasí, které tentokrát vydrželo celý den až do večera, jsem také využil možnosti posezení na zahrádce před kavárnou v areálu muzea a odpočinku před zpáteční jízdou domů.

• plakat.pdf  plakát s jízdním řádem a doprovodným program
• jizdni_rad.pdf  kompletní jízdním řádem včetně vlaků důlní soupravy
• k017.pdf  jízdní řád trati 017 Česká Třebová - Moravská Třebová a zpět
• www.mladejov.cz  internetové stránky Průmyslového muzea Mladějov na Moravě
• www.veteranclubkonice.cz  internetové stránky Veteran vehicle club Konice
• Mladějov 2011  reportáž z „Historie v pohybu 2011” dne 18. června 2011 s odkazy na předchozí akce
• Bitva Mladějov 2011  reportáž z rekonstrukce bitvy z I. světové války Mladějov - Blosdorf 1915 dne 13. srpna 2011 s odkazy na předchozí akce